شهدت صناعة السيارات في آسيا إنخفاضاً طفيفاً في الربع الأول من عام 2021.
تم تسجيل أكبر انخفاض في إندونيسيا ، بينما تمكنت تايلاند وفيتنام وماليزيا من زيادة إنتاج سياراتهم ، خاصة وسط الانتعاش في مارس.
في الربع الأول ، إنخفض إجمالي إنتاج المركبات في المنطقة الآسيوية بما في ذلك ميانمار بنسبة 1.3٪ على أساس سنوي إلى 936463 وحدة ، وفقاً لاتحاد السيارات في آسيا.
ومع ذلك ، وبعد إنخفاض الإنتاج بنسبة 13٪ و 8٪ في يناير وفبراير على التوالي ، تمكنت شركات تصنيع السيارات في آسيا من زيادة الإنتاج بنسبة 19٪ على أساس سنوي إلى 353664 وحدة في مارس.
خفضت إندونيسيا ، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في المنطقة ، إنتاجها بنسبة 22٪ إلى 255312 وحدة على أساس سنوي ، نظرًا لضعف الطلب المحلي ، مما أدى إلى إنخفاض المبيعات بنسبة 21٪.
بلغ إنتاج السيارات في تايلاند 465،833 وحدة في الربع الأول ، بزيادة 3٪ مقارنة بالسنة ، خاصة وسط تعافي الإنتاج في مارس (بزيادة 11٪ إلى 162،515 وحدة).
على الرغم من أن مصنعي السيارات التايلانديين توقعوا التعافي في وقت سابق ، إلا أن تأثير تفشي COVID-19 الثالث أجبرهم على تعديل أهداف تصنيع السيارات لعام 2021.
تمكنت ماليزيا وفيتنام من تعزيز إنتاج السيارات بنسبة 33٪ و 36٪ على التوالي وسط إرتفاع الطلب في الدولتين.
على الرغم من عدم التعافي من وباء كورونا ، إستمرت شركات صناعة السيارات الرائدة مثل نيسان ومازدا وهوندا وتويوتا في دفع الزخم من خلال إطلاق موديلات سيارات مختلفة في المنطقة.
إلى جانب ذلك ، وفقاً لـ Fitch Solutions ، ستكون آسيا هي المنطقة الوحيدة التي شهدت عودة أحجام مبيعات سياراتها إلى مستويات ما قبل COVID في عام 2021 ، لأن معظم أسواق سياراتها كانت أقل تأثراً بـ COVID-19 ، بسبب تدابير الاحتواء الأكثر فعالية.
